公称外径 | 800mm | 壁厚 | 2.5--5.5mm |
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材质 | 钢塑复合 | 长度 | 12m |
线膨胀系数 | --1/K | 产品规格 | φ800*30 |
屈服强度 | 3.7GPa | 弹性模量 | 700MPa |
涂层材质 | PE |
本公司是一家集新材料研发、生产、销售、安装于一体的高新技术企业,专业生产超高分子量聚乙烯管材,钢带增强PE螺旋波纹管材,HDPE管材,钢衬塑衬胶管材,逃生管道,油井管道等管材系列产品,产品广泛应用于石油、化工、电力、矿山,冶金、医药、水利、市政、建筑,环保,炼焦,煤化,疏浚等行业领域。
本公司坐落于洛阳市飞机场工业园区内,公司占地35000平方米,生产厂区面积25000平方米,员工180人,高级职称技术人员22人。年产40万米超高分子量聚乙烯管道,5万平方米衬胶管道,12万平方米钢衬PTFE、PP、PO、PE管道及配件设备储罐生产产值。
截至2008年底,我国公路隧道总数已达5426座,共319×104km.然而,我国公路隧道建设起步较晚,与国外发达国家相比,相关技术水平仍较低, 加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点,导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟,穿越 复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果,但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生,施工安全问题异常严峻。
对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究,能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失,对提高公路隧道建设的安全性具有重要的现实意义。然而,现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管,质量大,较为笨重,拆装和搬运不便,使用效率不高。同时,在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面,管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及重量轻,搬运方便等优良性能。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对超高分子量聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。最后,通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管材料重量轻,拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。